Rado Likon je včeraj prejel nagrado IRIS, ki jo podeljuje Zdruzenje filmskih snemalcev, za film Temni pokrov sveta.

Danes je Svetovni dan Zemlje, včeraj pa se je uspešno zaključil GLWF 2023. Kako ironično. Matevž je srečno doma in pravi, da so bile razmere za meritve letos res izjemne. Komaj čakamo znanstvene izsledke.

Se zadnja etapa letosnje merilne kampanije iz grskega otoka Kreta nazaj na letalisce pri Slovenskih Konjicah.

V Jordaniji se nisem bil zato je vse novo. Iz Aqabe je le uro in pol do Petre, kamor vsi derejo, zato nisem bil niti presenecen, da sem v hotelu slisal tudi slovenske besede.

Iz Al Aina v Emiratih do Aqabe v Jordaniji, vmes pa pesek sonce in dez Saudove Arabije.

Surat lezi skoraj ob morju. Ker je morje toplo, se zrak tudi ponoci ne shladi. 30 stopinj in 100% vlaga spremenita tudi dojemanje casa.

Potovanje skozi umazan zrak indijske podceline se nadaljuje. Letenje ni prijetno, razgledov ni nobenih, zapletanja z dovoljenji, vrocina, pregrevanje motorja pred vzletanjem, negotov vpliv trdih delcev na delovanje motorja in podobne tezave, ki dobijo smisel sele potem, ko jih ni vec in se polet premakne za eno etapo naprej.

Dhaka, prestolnica Bangladesa ima visino le nekaj metrov nad Bengalskim zalivom. Vrocina je velika, cez dan blizu 40 stopinj, zrak pa je tako umazan, da je vidljivost zelo slaba.

Polet preko Indije v medmonsunskem casu je podoben letu skozi dimnik. Zrak je vsaj do 4 ali 5 kilometrov nenormalno umazan.

Kljub temu, da je Indija certificirala svoje letalsko gorivo Avgas100LL, ga prakticno na nobenem letaliscu ni mogoce dobiti.

Ce kje, potem v Emiratih res nisem pricakoval megle. Napovedana je bila 30% verjetnost, pri nas bi to pomenilo, da je goto ne bo, na letaliscu v Al Ainu pa je bila.

Medtem, ko Matevz Lenarcic že leti proti Indiji s pristankom v mestu Mumbaj vas vabimo, da si ogledate kratko video vsebino iz tretje etape čez Saudovo Arabijo.

Letenje preko Saudove Arabije ni nikoli zares brezskrbno. Velike razdalje preko puscavske pokrajine, zelo slaba vidljivost, pa turbulence, pa kontrolorji, ki vedno spreminjajo originalni plan letenja, pa smeri in moc vetra, ki je vedno drugacen od planiranega.

Danes Matevz planira precej dolg let preko Saudove Arabije do Emiratov in letališča AlAin. Po preteklih izkušnjah ga čaka zelo zahtevno letenje v slabi vidljivosti zaradi saharskega peska in turbulenc, ki so zaradi dvigujočega toplega zraka močne tudi nad 3000 m nadmorske višine.

Vsi letijo v Hurgado, vsak pripelje vsaj sto turistov, Advantic WT10 pa nobenega.

Polet proti Himalaji, ki smo ga v ekipi GLWF nacrtovali ze leta 2019, in smo ga morali zaradi Covid histerije prestaviti, pa potem se ukrajinska kriza s pomanjkanjem goriva na letaliscih, se je letos 1. aprila le zacel. Pa ni bila prvoaprilska sala, ceprav bi se lahko zgodilo tudi to.

Z vami delimo fotografije drugega dne.

Včerajšnji let je potekal brez posebnosti. Nekaj izzivov je predstavljalo le muhasto aprilsko vreme. Uspesno je pristal v Grčiji na otoku Kreta.

Jutri začnemo projekt #GLWF2023 preko bližnjega vzhoda v Indijo, Bangladeš, Nepal, Pakistan in nazaj. Vzlet je predviden ob 08:30 lokalno oz. 06:30 UTC iz Letališče Slovenske Konjice do Krete in v nedeljo naprej do Hurgade.